無(wú)人機(jī)圍欄，是保障運(yùn)行安全的一種手段，而具有“圍欄功能”是無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)性能高低的體現(xiàn)。
無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行的兩個(gè)重要維度，一個(gè)是“云”，另一個(gè)是“圍欄”。“圍欄”在《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》中，被稱(chēng)之為“空域保持能力”，一種可被視為無(wú)人機(jī)應(yīng)強(qiáng)制具備的能力，這種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力在《無(wú)人機(jī)圍欄》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，被劃分為I、II、III、IV級(jí)。
01 CNAS國(guó)際互認(rèn)
中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心已正式取得“中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)”檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)。
中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)“認(rèn)可委”，英文名稱(chēng)CNAS。是我國(guó)合格評(píng)定活動(dòng)審批的唯一機(jī)構(gòu)。無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心的無(wú)人機(jī)圍欄檢驗(yàn)?zāi)芰σ勋@CNAS審批，而經(jīng)無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格的無(wú)人機(jī)圍欄可獲得CNAS國(guó)際成員國(guó)家之間的互認(rèn)。
無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)圍欄檢驗(yàn)系統(tǒng)，利用RTK高精度差分定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)厘米級(jí)定位。
02 “億航”II 級(jí)圍欄
億航智能設(shè)備（廣州）有限公司兩款無(wú)人機(jī)通過(guò)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力II級(jí)檢驗(yàn)
2019年7月23日，航科院民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)組赴廣州對(duì)億航公司的億航天鷹FALCON-B400型號(hào)的無(wú)人機(jī)和億航載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器的EH-216型號(hào)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力II級(jí)檢驗(yàn)，本次檢驗(yàn)活動(dòng)是我檢驗(yàn)中心通過(guò)CNAS認(rèn)可評(píng)審后執(zhí)行的首次任務(wù)，標(biāo)志著航科院民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心正式作為第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，為無(wú)人機(jī)行業(yè)提供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力檢驗(yàn)服務(wù)。
《無(wú)人機(jī)圍欄》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，“無(wú)人機(jī)安全能力等級(jí)”被劃分為I、II、III、IV級(jí)，其中IV級(jí)等級(jí)最高。目前，我國(guó)所能達(dá)到的最高能力等級(jí)為II級(jí)。歡迎各無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)前來(lái)解鎖、升級(jí)！
檢驗(yàn)組克服了夏日天氣悶濕多雨等不利因素，在雷陣雨間隙，精心設(shè)計(jì)檢驗(yàn)步驟，做好應(yīng)對(duì)大雨的應(yīng)急程序，有條不紊地對(duì)兩個(gè)型號(hào)的無(wú)人機(jī)圍欄進(jìn)行4大項(xiàng)28小項(xiàng)的檢驗(yàn)項(xiàng)飛行測(cè)試。在檢驗(yàn)活動(dòng)中，檢驗(yàn)組成員嚴(yán)格按照CNAS質(zhì)量體系、程序文件和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力等級(jí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行檢驗(yàn)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)大家通力協(xié)作，兩個(gè)型號(hào)的無(wú)人機(jī)順利通過(guò)我中心無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力II級(jí)檢驗(yàn)。
“億航”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力檢驗(yàn)
大雨中的堅(jiān)守
03 高穩(wěn)定性檢驗(yàn)
無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)系統(tǒng)定位精準(zhǔn)、穩(wěn)定行高、檢驗(yàn)結(jié)果直接客觀(guān)。
億航天鷹和億航載人EH-216均采用分布式軟件系統(tǒng)操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)人機(jī)圍欄檢驗(yàn)。該公司的分布式軟件系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，指令清晰，航路規(guī)劃靈活，飛行路線(xiàn)精準(zhǔn)，系統(tǒng)安全穩(wěn)定，保證了檢驗(yàn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
無(wú)人機(jī)圍欄測(cè)試飛行軌跡
圖片中黃色區(qū)域，是為了檢驗(yàn)而劃定的無(wú)人機(jī)圍欄，藍(lán)色線(xiàn)條是“億航”無(wú)人機(jī)在在實(shí)際測(cè)試中的飛行軌跡。可以看到在靠近圍欄時(shí)，無(wú)人機(jī)可以有效進(jìn)行懸停或返航。避免無(wú)人機(jī)進(jìn)入圍欄區(qū)域。
億航廣州多邊形圍欄測(cè)試飛行軌跡
億航廣州扇形圍欄測(cè)試飛行軌跡
當(dāng)今是全球無(wú)人機(jī)迅猛發(fā)展的黃金時(shí)代，而中國(guó)無(wú)疑是全球無(wú)人機(jī)發(fā)展的先鋒，航科院民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心作為一家無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，未來(lái)必將以高度的社會(huì)責(zé)任感做好無(wú)人機(jī)圍欄檢驗(yàn)工作，為我國(guó)無(wú)人機(jī)的安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障，為企業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐。
據(jù)了解，目前民航局正在規(guī)劃和建立無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)領(lǐng)先全球的新型管理模式。同時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行管理暫行條例已進(jìn)入司法階段，箭在弦上，一旦條例發(fā)布，將推動(dòng)無(wú)人機(jī)圍欄檢驗(yàn)在無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)的大發(fā)展，無(wú)人機(jī)具備的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全能力等級(jí)可以為無(wú)人機(jī)企業(yè)創(chuàng)造先機(jī)，既能領(lǐng)先一步進(jìn)入無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)也可以協(xié)同維護(hù)公共安全與天空秩序。
雨過(guò)天晴后，勝利的喜悅~~~
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